המנוע ההידראולי הבוכני הרדיאלי, עקרון העבודה של המנוע ההידראולי הבוכני הרדיאלי, המנוע ההידראולי כאשר שמן הלחץ נכנס לתחתית הבוכנה שבגליל דרך חלון פיר חלוקת השמן הקבוע 4, הבוכנה נמתחת החוצה ולוחצת בחוזקה הקיר הפנימי של הסטטור, כי יש אקסצנטריות בין הסטטור והגליל. כאשר הבוכנה יוצרת קשר עם הסטטור, המנוע ההידראולי הוא כוח התגובה של הסטאטור לבוכנה. ניתן לפרק כוח לשני מרכיבים. כאשר לחץ השמן הפועל על תחתית הבוכנה הוא p, קוטר הבוכנה הוא d, והזווית בין הכוח לכוח היא X, הכוח מייצר מומנט על הגליל, המנוע ההידראולי גורם לסיבוב הגליל . גוף הגליל ואז מוציא מומנט ומהירות כלפי חוץ דרך פיר ההולכה המחובר לפן הקצה.
המומנט שנוצר על ידי הבוכנה בניתוח לעיל, מכיוון שיש כמה בוכנות הפועלות באזור לחץ השמן, המומנט שנוצר בבוכנות אלה מסובב את הגליל ומומנט הפלט. מנועים הידראוליים של הבוכנה הרדיאלית משמשים בעיקר במצבים של מהירות נמוכה ומומנט גבוה. מנוע בוכנה רדיאלי מסוג מוט חיבור חד פעמי, המנוע מורכב מבית 1, גל ארכובה 6, פיר חלוקה 5, מוט חיבור 3, בוכנה 2, מנוע הידראולי ואקסצנטרי 4 וחלקים אחרים.
יתרונות: מבנה פשוט ועבודה אמינה. חסרונות: גודל גדול, משקל כבד, פעימת מומנט, יציבות ירודה במהירות נמוכה.